作为一个现代化的城市综合体，在管理或服务上都要更加注重人性化的体现。导视系统设计也不例外，为特定人群专门设计的导视将会大大提升本城市综合体的整体形象及服务质量。设计者、设立者需要身临其境地感受一个残障人在一个陌生环境中的出行心理状态和行为特点，综合运用“以人为本”的各项设计原则，有针对性地进行适合各类残障人士使用的功能设计，才能改善现有的诸多不便，有效地提高城市综合体的环境品质，形成令所有人都感到温馨的环境。例如:香港理工大学有专门为视觉障碍者做的导视设计，在地图与导向上均增加有盲文导视。

不同的标识图形，不同的色彩搭配都代表了不同的信息意义，城市综合体作为一个整体，因此，整个空间环境的导视都应该在图形符号、色彩、文字、版式、代码上有自己的一套标准，让整个环境形成一个有机的系统化连接，强化区域整体认同感，共同表达出在特定地点的一种特定认同感，这对城市综合体以外的人来说是一个重要的标识记忆印象。

例如，加油站之间为了营销竞争，有的将其入口处常规导示的箭头符号一在其造型上加粗加大，使颜色对比更加鲜明夺目，形成其功能不仅仅是方向上的导视，而扩展成为一门营销手段。
然而，仅仅只有视觉设计元素的统一还不够系统，导视设置的标识点在设置时也应保持适当的有规律的间隔，更重要的是，让人能再最短时间内理解前后之间的衔接和相关性。导视系统的设计清晰、有效、有序的反映所有空间的概括，帮助人们进行自我定位和寻找道路才是最重要的。因此，并不是将所有设置的导向标识设置好后就大功告成了，只有将各个节点的导向标识有机的衔接，形成一个能发挥各自最大功能的综合导视系统才算大功告成。

导视系统的层级划分是根据空间区域大小来决定的，因而，城市综合体越大，其导视系统的层级构建更复杂。层级的清晰划分及设置，是导视系统对人与环境交流非常重要的部分。在城市综合体导视系统的规划布局中，一定要考虑并且符合人们的心理和生理习惯，一级导视牌、整体性强的标识要突出强调，设置在人的心理和视觉的醒目位置上，其它的二级、三级导视牌则可相对设置在较次要的位置上，而且还要有相对的层次感、联系性。比如整体布局地图导视应比单个店面导视要重要的多。因此，整体布局地图应占突出位置，而在众多的商家品牌中，也会因为某些品牌的知名度不同而有主次之分，这时又要突出整体布局的前提下，突出“重中之重”的标识。导视系统，通常是按其类别进行设计与应用的，但也可综合或组合应用。